Туризм — начинание, конечно, благое… Но одно дело — город, живущий почти исключительно за счёт туризма (Ростов, Переславль, Мышкин), другое — город с развитой промышленностью и крупным авиадвигателестроительным производством. Речь о Рыбинске, втором по величине в области после Ярославля.
И тут мы упираемся в очень странный
проект пешеходной зоны. Закрытыми для любого транспорта должны стать Соборная площадь и все прилегающие к ней улицы: часть Крестовой, Волжская набережная, Преображенский и Вознесенский переулки, Стоялая…
Вознесенский переулокСейчас через Соборную площадь проходят многие маршруты общественного транспорта. Для некоторых автобусов это конечная остановка. Теперь её планируют перенести на Рабочую улицу — уже в другую часть города, за реку Черёмуху. По совпадению, там же находится здание городской администрации. Прозвучало диковинное название «пересадочный хаб». Это означает следующее: весь транспорт, едущий из-за Волги (из крупных районов Заволжье-1 и Заволжье-2), минуя Соборную, Крестовую и Стоялую, отправится на Рабочую, а там людям придётся сделать вынужденную пересадку, чтобы добраться до центра города. И это потеря времени и денег. А есть ещё и Казанский конец (за Волжским мостом), сам по себе вовсе лишённый общественного транспорта…
Кроме того, на Соборной площади расположен крупнейший храм города — Спасо-Преображенский собор. Транспортная недоступность сильно затруднит возможность регулярно посещать службы, особенно в холодное время года, в мороз и ветер. Рядом находится Центр помощи детям, где с детьми с ОВЗ занимаются дефектологи, психологи и логопеды. Там же проходят заседания психолого-медико-педагогических комиссий. На занятия к специалистам дети иногда ходят одни. Надо ли подчёркивать, что чем короче расстояние от остановки транспорта до нужного учреждения, тем безопаснее детям и спокойнее родителям?..
Будущая схема движения вызывает ряд обоснованных претензий со стороны автомобилистов. Есть опасения, что число пробок и ДТП в городе увеличится, а когда главная нагрузка ляжет на улицу Герцена, связывающую разные части города, она попросту встанет намертво. Самое плохое решение в этой ситуации — перекрытие Стоялой, поскольку эта улица, расположенная относительно недалеко от собора, серьёзно задействована в маршрутах общественного транспорта. Остановка на Стоялой даёт шаговую доступность ко всем важным точкам. Отсутствие этой остановки больно ударит по транспортной логистике и принесёт горожанам массу проблем.
На Волжской набережной возвышается Рыбинский историко-художественный и архитектурный музей-заповедник (изначально Новая хлебная биржа, украшение города), в котором регулярно открываются выставки местных художников или привозные экспозиции — и те и другие одинаково интересны горожанам.
С недавних пор на Волжской набережной работает Музей фортепиано, где проводятся экскурсии, прекрасные вечера и концерты, в том числе с участием учеников городских музыкальных школ. Как слушателям, так и юным артистам будет очень затруднительно добираться до здания, попадающего в транспортную «мёртвую зону».
Наконец, в историческом центре ещё сохранился какой-то бизнес, магазины и Мытный рынок. В положении транспортной изоляции всё это неизбежно зачахнет. Останутся здесь только лавочки, торгующие сувенирами. Останутся кафе, но выживут ли они исключительно за счёт туристов, поток которых зимой неизбежно убывает?..
Обустроенный скверМежду тем в Рыбинске существует улица, которая так и просится в ранг пешеходных: это улица Бульварная, бывшая Красного флота, которая тянется параллельно Крестовой вдоль Черёмухи. Здесь обустроена набережная, сделаны спуски к реке, построены скамейки, качели, смотровые площадки — словом, всё необходимое. При желании можно развить и углубить. Преображенский переулок, впадающий в неё, уже переделывают под пешеходный. Прибавить Вознесенский, возможно, часть набережной… Разве этого мало?
А ещё на Крестовой напротив собора базируется Рыбинский драматический театр. Да, сейчас он закрыт на капитальный ремонт, и коллектив репетирует в другом месте. Но это временно. Представьте себе, как счастливы будут зрители, если поздно вечером после спектакля они будут вынуждены пешком, за несколько остановок, спешить на автобус или троллейбус! Или опаздывать на спектакль с работы… Боюсь, что посещаемость театра тоже может снизиться. А ведь туристы, для которых, собственно, и делается всё это, в театр не заглядывают!
Крестовая улицаИ сейчас я остановлюсь на этом интересном месте. Развитие туризма — это хорошо, просто замечательно. Город становится чище, красивее, наряднее, о нём начинают говорить федеральные СМИ, писать популярные блогеры… Только повышает ли это уровень жизни и благосостояния местного населения? Иными словами, если средства от туризма поступают в бюджет, то где они? Городская инфраструктура и коммунальное хозяйство — в довольно плачевном состоянии.
Главный вопрос к губернатору Евраеву: нельзя ли развивать туризм не в ущерб местным жителям? Губернатор утверждает: вот в Данилове устроили пешеходный центр, и жители невероятно довольны. А пробовал ли он сравнить цифры количества населения Данилова и Рыбинска — повторюсь, второго по величине города региона?.. Видимо, нет. То, что хорошо для маленького городка, откровенно не годится для города с населением в 180 тыс. человек. Ну, просто нельзя вечно играть в съёмки исторического фильма в сердце города. Новейшая история рыбинского туризма началась с вывесок «под старину». Ход яркий, воплощение достойное. Но сейчас люди, недовольные предстоящими новшествами, заодно ругают и эти старинные вывески, на фоне которых фотографируется теперь каждый турист. Значит, мы имеем к тому же и невольную дискредитацию одной из главных фишек города. И за это снова спасибо областному руководству. Можно, конечно, извозчиков нанять для пущего историзма… Но ведь и те станут возить исключительно туристов, а сами горожане двинутся снова пешочком. Ценник-то будет явно негуманный, рассчитанный на приезжих, готовых платить за аттракцион.
Преображенский переулок, музей Мологского края Кстати, местное отделение ВООПИиК уже высказалось на эту тему: они решительно против проекта пешеходного центра в том виде, в каком это озвучено сейчас. А я добавлю: это нарушение прав на транспортную доступность и на комфортную среду проживания.
Поэтому почти все жители Рыбинска к идее устройства пешеходного центра отнеслись весьма настороженно, чтобы не сказать — негативно. И возражений против этой идеи у горожан очень много. Странно, что губернатор остаётся глух к ним и продолжает витать в розовых туристических облаках.
