Фото: © "Интерфакс". Андрей Щетинин
На наступившей неделе во многих регионах РФ будет дан старт речной круизной навигации. В этом году после бесснежной зимы во многих реках, начиная с Волги, уровень воды низок для прохождения четырехпалубных теплоходов. Поэтому приходится менять расписание и маршруты некоторых речных круизов, сообщила пресс-служба Российского союза туриндустрии сегодня, 21 апреля.
Впрочем, в организации утешают: пока прогноз по Волге дан до 1 июля, и пришлось скорректировать лишь отдельные маршруты, что не повлекло за собой отказ от путевок. Туристы понимают, что изменения – не вина туроператоров. Пока последние не видят поводов для паники.
Член комитета РСТ по круизам Андрей Михайловский подтвердил, что пока ситуация с речным судоходством далека от критической. По его словам, в волжской навигации имеется 3,5 тысяч маршрутов, а ограничения могут коснуться у разных круизных компаний от пяти до десяти круизов, что не так и страшно. Кроме того, остается надежда, что в мае пройдут дожди, которые исправят ситуацию.
Заместитель генерального директора компании "Мостурфлот" Светлана Гончарова сказала, что Волга сильно обмелела в 2014 году, и из-за отсутствия пропускной способности реки пришлось отменять многие круизы и возвращать людям деньги. Оператор рассчитывает, что будут приложены все усилия, чтобы ситуация того года не повторилась. Сегодняшнее положение воды побудило компанию изменить расписание нескольких рейсов в мае-июне, но пока изменения не касаются дат отправления и прибытия, а только заходы и уходы теплоходов в порты, включенные в рамки круиза.
По словам Гончаровой, расписание круизов обычно за полтора-два года до сезона. Продажа начинается за год до старта туров. Всякое изменение в расписании для круизных компаний чревато отказами от путевок, потерей денег или хлопотами с переводом туристов на другие маршруты. Но в целом, по данным РСТ, бронирование речных круизов на навигацию 2025 года больше на 15-25 процентов, чем в предыдущем году, и среди пассажиров все больше молодежи и семей с детьми.
